Pokud před několika desítkami let bylo pro dítě obyčejné kolo výškou snů, nyní se to může zdát nedostatečné. Dnes už i dítě chce, aby jeho vozidlo mělo vlastní pohon a vlastní motor, a výrobci čtyřkolek na to rychle reagují vydáním benzínových a elektrických modelů, zejména pro děti.
Speciální modely se vyrábějí pro řidiče doslova od 3 let a dokonce i ve věku 10 let a starších je ještě více času získat koně s vlastním pohonem.
Aby si rodiče nehádali, jak si to vybrat, podíváme se na tuto problematiku blíže.
Kritéria výběru
Existuje řada kritérií, podle kterých můžete určit, který model je ve vašem případě úspěšný a který ne. Shromáždili jsme je na jednom místě a poskytli jsme jim logická doporučení.
- Typ motoru. Upřímně řečeno, řešení baterie pro dítě ve věku od 10 do 18 let pravděpodobně neuspokojí - obvykle se jedná o modely s nízkou spotřebou určené pro nejlehčí cestující, ale ani v tomto případě nevydrží na jedno nabití déle než 40 minut. Pro plnohodnotnou jízdu, dlouhodobě a na jakémkoli povrchu, potřebujete plnohodnotnou dětskou benzínovou čtyřkolku, zejména proto, že také poskytne první dovednosti v práci s palivovým motorem.
- Věk řidiče. Výrobci obvykle na krabici píší, pro jaký věk byl tento kočárek vydán. Zde je však nutné pochopit, že důležitá není ani tak pasová data, jako výška: pokud je dítě nižší než jeho vrstevníci, potřebuje model „mladší“, a tedy naopak. Pokud „měříte“ přepravu osobně, dodržujte dvě podmínky: nohy pevně a spolehlivě dosáhnou na stupátka a kolena nevyčnívají mnohem výše než volant.
- Přítomnost omezení rychlosti. Dětské čtyřkolky stejně závodí jen zřídka, ale pro mladého jezdce bez strachu a disciplíny je zpočátku lepší omezit rychlost na doslova 7-10 km / h. Bude muset vydržet, dokud se nenaučí všechny složitosti řízení - ale on sám bude v bezpečí a transport nebude bolet.
- Síla a rychlost. Tyto dva koncepty spolu souvisejí, ale souvisejí také s hmotností řidiče - čím je těžší, tím obtížnější bude plně zrychlit čtyřkolku bez ohledu na její sílu. Současně jsou modely s motorem do 3,5 koní považovány za „hýčkání“ - jsou určeny pouze pro asfalt a dobré polní cesty a ani teoreticky nedají více než 40 km / h. Za střední třídu lze považovat motory s výkonem 7–12 „koní“, které již dokážou zvládnout písek a trávu, a to i při rychlostech do 65 km / h. Pro venkovské oblasti se obvykle obvykle používají nástroje s ještě vyšším výkonem - to je již malotraktor, který je užitečný nejen pro zábavu, ale také pro skutečnou pomoc dědečkovi a babičce.
- Dostupnost sedadla spolujezdce. Některé dětské modely jsou navrženy tak, abyste mohli jezdit nejen sami, ale také s cestujícím - koneckonců je to zábavnější. Ze zřejmých důvodů je taková jednotka větší, těžší a dražší a samozřejmě by měla být výkonnější než jednomístný analog.
- Nárazníky... Někteří z rodičů brzy ztratí srdce, ale mnoho mladých jezdců doslova rád naráží na překážky, jako jsou stromy, ploty a obrubníky. I když to dítě dělá neúmyslně, nemělo by nás to překvapovat - pozornost dospívajících je často snížena. Mějte soucit s technikou - při takových srážkách se může poškodit pouze samotný nárazník, ale ne karoserie.
- Světlomety... Věkové rozpětí, které jsme si vybrali, je poměrně široké a je poněkud zvláštní dát středoškolákovi celou čtyřkolku, ale zároveň vyžadovat, aby po setmění byl vždy doma, dokonce i v zimě. Reflektory tedy nebudou rušit vůbec - pomohou vám vidět na silnici kdykoli během dne. Zadní brzdové světlo je velmi důležité v případě, že vozidlo zastavilo, ale mohou do něj vstoupit ostatní účastníci silničního provozu, kteří jednoduše nevidí svého kolegu ve tmě.
- Zavazadlový prostor. Nemyslete si, že děti jsou tak nezodpovědné - naopak, mnoho začínajících řidičů rád pomůže dospělým a bude vypadat vstřícně. Dodávka malého nákladu navíc vůbec nevyvrací skutečnost, že majitel kočárku používá své vozidlo k zamýšlenému účelu, tj. K jízdě.
Přehled modelů
Rozmanitost modelů dětských a dospívajících kočárků je velmi velká, ale je nemožné rozhodnout o jednoznačně nejlepším modelu - každý kupující má své vlastní požadavky a solventnost. Z tohoto důvodu nepřiřadíme lichotivý, ale pochybný název žádné čtyřkolce, místo toho zvažte několik populárních modelů.
- Motax X-16 800 W. Není pochyb o tom, že mnoho lidí prochází hodnocení populárních produktů pouze proto, aby tam našli levný, ale rozumný vzorek. Můžeme tento model na elektromotoru bezpečně počítat mezi nejlevnější kvadrics pro děti od 10 let, ale připravte se, že ve věku 12 let bude dítě muset být transplantováno do něčeho vážnějšího - jednotka nebude mít více než 60 kg. Jeho rychlost je také skromná, pouze do 30 km / h, ale má také zavazadlový prostor, světlomety a plnohodnotný dálkový rodičovský zámek. Samozřejmě hlavní výhodou tohoto produktu je cena, která začíná od 25 tisíc rublů.
- Motax Gekkon 1300 W. Pokud si myslíte, že elektrická trakce je stále bezpečnější než benzín, ale chcete přidat sílu, věnujte pozornost tomuto modelu za 50 tisíc rublů. Existuje pouze jedno sedadlo pro cestující, ale je zde smyčka pro zajištění užitečného zatížení. Řidič může zrychlit vozidlo až na 38 km / h, ale jedno nabití stačí na přibližně 25 km a poté musíte počkat několik hodin, než se nabíjení obnoví. Síla je dostatečná jak pro jízdu v terénu, tak pro překonávání kopců.
- ATV Classic 8+. V tomto případě je přípustný věk dítěte převzat přímo do názvu modelu, ale ve skutečnosti na něm může jezdit také teenager do 14-16 let. Toto je již benzínová jednotka a ve výchozím nastavení jsou mnohem dražší, proto takový model, přestože patří do rozpočtové kategorie, stále stojí od 45 tisíc rublů. Spotřebitelé milují „agresivní“ design tohoto železného koně, ale má také další zjevné výhody, jako je spolehlivý systém tlumičů pro zvýšení pohodlí při jízdě a prostorné nosiče zavazadel. Kritizují tento model a obvykle ho porovnávají s plnohodnotnými dospělými kočárky.
- Avantis Hunter 8+. Další benzínový model, a nyní ještě dražší - od 65 tisíc rublů. To je síla - čtyřtaktní motor produkuje 10 koní, což mu umožňuje zrychlit na slušných 60 km / h. Dlouhodobý provoz motoru pro 124 „kostek“ zajišťuje dodávka benzínu uloženého v 3,5litrové nádrži. Působivá jednotka je schopna nést až 150 kilogramů užitečného zatížení a dokonce i v terénu - to umožňují 8palcové disky. Elektrický startér a automatická převodovka zjednodušují manipulaci a v případě potřeby se taková vozidla mohou dokonce pohybovat couváním.
Pravidla řízení
Podle současných pravidel typická dětská čtyřkolka, pokud objem jejího motoru nepřesáhne skromných 50 „kostek“, neznamená práva řidiče - proto mohou na čtyřkolce jezdit i ti nejmenší.
Teenager však může mít „zvíře“ výkonnější - pak potřebujete buď plnohodnotný řidičský průkaz, nebo se záměrně vyhnete volbě „příliš“ silného transportu.
Ačkoli se děti ve věku 10 a více let zdají být srozumitelnější a méně rozmazlené, vždy byste měli počítat s typicky dětinským nedostatkem disciplíny... Z tohoto důvodu jsou rodiče, zejména pokud jde o jejich dítě obecně o první zkušenost s řízením čtyřkolky, povinni interpretovat pro dítě všechny zásady a pravidla řízení.
Nejprve je třeba se s dítětem naučit, že ochranné pomůcky v podobě helmy, brýlí, rukavic, dlouhých rukávů a kalhot jsou to, co se nosí pro sebe.
Ujistěte se, že si to dítě všechno položí na sebe před prvním přistáním, a neustále to sledujte.
Buďte si jisti - každé dítě si myslí, že zařízení pouze ruší, a on sám je již sebevědomým řidičem, ale chápeme, že tomu tak není. Přistání malého řidiče se navíc provádí pouze za předpokladu, že je vozidlo v parkovacím zařízení.
Dítě bude pravděpodobně velmi zklamané, ale první lekce může vůbec projít bez jízdy. Dbejte na to, aby nebyl stejně rozptýlen a správně asimiloval materiál.
Nejprve vysvětlete, jak správně sedět na čtyřkolce: noha na blízké stupačce, poté přeneste druhou nohu na vzdálenou stupačku, při řízení neodstraňujte nohy z stupaček.
Vysvětlete pravidla pro sedění v sedle - uvolněte ramena, ruce máte stále na volantu, hlava se dívá dopředu, kromě případů, kdy se potřebujete otáčet. Projděte si účel všech tlačítek, pák, pedálů, ujistěte se, že dítě rozumí jejich účelu a pamatuje si všechno správně.
Ve skutečnosti jízda začíná bez nastartování motoru - nejprve, když si zvolíte vhodnou plošinu, rovnoměrně a bez překážek, bude dítě muset tlačit, zatímco se naučí řídit a zapadat do zatáček.
Poloměry by měly být postupně zmenšovány - čím více zkušeností, tím ostřejší zatáčky.
Samostatně je nutné naučit dítě na parkovišti spouštět a zastavovat motor - nezapomeňte několikrát zkontrolovat, zda je tato dovednost pevná, a až poté vám umožní jezdit na vlastní pěst.
Vzhledem k tomu, že vaše dítě je již docela dospělý, požádejte ho, aby poprvé cvičilo v pohodlném terénu a při nízké rychlosti. Pokud dítě ještě nedosáhlo dospívání a minimální odpovědnosti, lze použít přísná omezující opatření - mnoho dětských modelů má omezovače maximální rychlosti. Obecně však ve druhém desetiletí života člověk už docela dobře chápe, že nadměrné riziko je nevhodné, proto je nutné tolik tlačit a zakazovat, ale soustředit se na logiku.
Podívejte se na video, jak si vybrat čtyřkolku pro teenagera.
