Výběr dětské benzinové čtyřkolky

Drtivá většina dětí si nedokáže představit život bez hustého provozu a neměli bychom si myslet, že to moderní gadgety tolik ovlivňují - přestože kola, skútry, skateboardy a kolečka zůstávají na vrcholu těch nejžádanějších dárků. Současně se technologie rychle rozvíjejí a kupní síla rodičů se postupně zvyšuje a dnes mnoho dospělých vážně uvažuje o hýčkání svého dítěte vážnějším vozidlem. Není pochyb o tom, že dětská benzinová čtyřkolka potěší každé dítě. Mnoho rodičů se však trochu bojí nákupu automatizovaného vozidla pro dítě, takže se pokusme zjistit, co to je a jak zvolit model, aby bylo bezpečné.

Funkce:

Krása dětské čtyřkolky spočívá v tom, že dává dítěti základy řízení vozidla od raného věku a později pro něj bude pravděpodobně jednodušší zvládnout řízení stejného automobilu.

Zároveň i přes vážnou benzínovou povahu dětské dopravy většina výrobců prohlašuje, že byla přijata řada opatření pro bezpečnost dítěte, díky nimž se můžete stát řidičem i ve třech letech!

Nejprve je dětská „čtyřkolka“ co nejvíce zjednodušena... Veškerá kontrola se obvykle provádí na rukojeti, takže kontrola pro dítě není o nic obtížnější než jízda na kole. Ze stejného důvodu je převodovka obvykle instalována automaticky a dokonce ani startér není v mnoha případech manuální, ale elektrický. Jedním slovem se každou chvíli posadil - a okamžitě jít, protože zde se není nic zvláštního naučit, kromě toho, že se hodí do zatáček.

Je zřejmé, že dětská doprava byla vytvořena výhradně pro rekreační jízdu lehkých cestujících, a nikoli pro provádění vážných prací, protože nemá další vybavení, a taková kompaktní jednotka sama o sobě váží poměrně málo. Tím čtyřkolka je velmi obratná, je snadné na ní obejít překážky.

Pokud řidič přesto udělal s trasou malou chybu a kola jsou zaseknutá, vytažení světelné jednotky nebude obtížné ani bez pomoci.

Se vší touhou po takové přepravě nebudete moc zrychlovat a nebudete daleko - skromný motor s objemem ne více než 50 "kostek" to prostě nedovolí. Pokud se však na viditelném místě poslušně valí poměrně dospělé a disciplinované dítě s takovými technickými údaji, které se nedostane na dobrodružství, pak se rodiče mohou trochu obávat malého divoška, proto výrobci přidávají do designu další možnosti ovládání. Rodičovská kontrola vám tedy umožňuje omezit maximální zrychlení na 20 km / ha mírných 5 km / h, což je důležité pro ty nejmenší. Dospělí mohou navíc na dálku vypnout motor, pokud vidí, že se dítě rozhodlo hrát na uprchlíka a jít daleko, bez ohledu na požadavky rodičů.

Druhy

Čtyřkolíková dětská čtyřkolka je velmi snadné vozidlo, které se montuje, obsluhuje nebo udržuje, a všechna zařízení tohoto typu jsou přibližně stejná. Přesto je obvyklé rozdělit malé „kvadriky“ do některých skupin, a pokud hranice mezi nimi nejsou vždy jasně vysledovatelné, musíte alespoň pochopit, co může ten či onen epiteton znamenat v popisu terénního vozidla.

Pohon čtyř kol

Pohon všech kol pro vaše vlastní čtyřkolky je spíše nevídaným luxusem, než je obvyklé, a mnohem častěji je tento bonus k dispozici již u modelů pro dospívající nebo dospělé. Pohon všech kol je nezbytný pro lepší pohyb v terénu - pak je výkon motoru rovnoměrně přenášen na přední i zadní nápravu. Díky tomu je mnohem snazší dostat vozidlo z pasti - pokud jsou kola na jedné nápravě zablokovaná, druhá náprava je bude nadále táhnout a zabrání jim v dalším zablokování.

Čtyřkolky s pohonem všech kol jsou podstatně dražší a jsou v zásadě určeny pro off-road rally. Pokud si koupíte vozidlo pro dítě ne starší než deset let, pak takovou vlastnost stěží potřebuje - rodiče prostě nedovolí dítěti jet tam, kde je potřeba pohon všech kol.

Mini

Tento koncept je poměrně vágní, ale stále ho intenzivně využívají výrobci „kvadrik“ při popisu dětských modelů. Ze zřejmých důvodů všechny dětské modely jsou ve vztahu k dospělým mini - jednoduše proto, že jsou určeny pro menší pasažéry a jsou záměrně vybaveny menším motorem.

V tomto případě najdete další vysvětlení pojmu „mini“. Zaprvé jde pravděpodobně o zásadně jedinou čtyřkolku na rozdíl od stávajícího dvoumístného vozu. Zadruhé, takový design vážně omezuje hmotnost cestujícího - zhruba řečeno, nemůže to být ani teoreticky průměrný dospělý, a dokonce ani velké dítě nemůže být odvedeno kompaktním vozidlem. Za třetí, ze zařízení bylo odstraněno veškeré volitelné příslušenství - jedná se o jízdní model, který není určen k instalaci alespoň jakéhokoli dalšího vybavení, přepravy nákladu atd.

Utilitaristický

Taková vlastnost, jako je pohon všech kol, málokdy odkazuje na skutečné dětské modely, ale může být relevantní pro teenagery. Utility znamená možnost praktického využití pro řešení co nejširší škály úkolů, protože už nemluvíme o dopravě čistě pro lyžování.

Užitková čtyřkolka pro dospělé má zvýšenou nosnost, může přepravovat cestující a náklad, je vhodná pro jízdu v terénu a sportovní výcvik a díky dalším přídavným zařízením může být dokonce použita jako sněžný pluh - slovem univerzální voják.

Podle tohoto principu se „utilitární“ dítě liší od dospělého pouze o něco skromnější nosností, která je však stále vyšší než u klasických dětských modelů, počítá s dalšími cestujícími, nákladem a vybavením. Předškoláci takové modely nikdy nekupují, protože nejsou příliš malé - to je spíše dárek pro teenagera, který může nést odpovědnost za přepravované lidi. S ohledem na zvýšenou nosnost může jednotku dobře používat dospělý řidič, ale dodatečné zatížení by samozřejmě mělo být skromnější.

Výrobci

Mnoho našich spoluobčanů stále věří, že čínské zboží nesvítí vynikající kvalitou, a ve skutečnosti by se s tím dalo dokonce souhlasit, kdyby nebylo jediné: dnes je téměř všechno zboží čínské, i když je značka formálně registrována v Evropě. USA nebo Japonsko.

To platí zejména pro dětské čtyřkolky, na kterých mnoho rodičů chce ušetřit peníze, protože je vnímají jen jako hračku.

Toho se není vždy nutné bát - není to nic, co čínské zboží zaplavilo svět, jen to, že se i v této zemi konečně naučilo, jak se má dělat dobře. Je třeba tomu rozumět některé firmy mají výrazně lepší produkty než jiné a zaměřují se na populární jména. Zároveň je třeba se připravit na to, že některé společnosti vyrábějí výhradně čtyřkolky, a proto budou pro kupujícího neznámé, i když jsou ve svém oboru považovány za velmi respektované. Jedná se například o Motax, Dongma a „polské“ Farfello, vyráběné také v Číně.

Je pozoruhodné, že v posledních letech jsme zvládli také výrobu dětských čtyřkolek, ale domácí výrobky jsou vždy poměrně cenově dostupné kvůli nízkým mzdám ve výrobě a absenci velkých logistických nákladů. Zakoupením kvadriku ruské výroby získávají rodiče větší šance na plnohodnotný servis a zvyšuje se také pravděpodobnost nákupu certifikovaných náhradních dílů v případě poruchy. Zároveň názvy ruských značek v nich obvykle nerozdávají naše krajany - společnosti jako Avantis a Stalker dosáhly zvláštního úspěchu.

Jak si vybrat?

Stejně jako v případě jakéhokoli jiného vozidla hodně záleží na výběru konkrétního modelu - můžete si koupit rozumnou čtyřkolku nebo můžete utratit peníze, pokud nákup jednoduše nesedí, je nekvalitní nebo se rychle porouchá. Z tohoto důvodu okamžitě zapomeneme na princip „čím levnější, tím lepší“ a věnujeme větší pozornost technickým vlastnostem každého modelu.

Aniž bychom zacházeli do podrobností, zhruba si můžete vybrat dětskou čtyřkolku podle věku dítěte, pro který je určena... Výrobci často uvádějí, jak starý by měl být řidič. Zároveň byste měli pochopit, že takové odhady jsou pouze velmi podmíněné a jednotka ve věku 7-8 let nebude stačit pro dítě, které je opravdu tolik, ale je větší než jeho vrstevníci - pak je lepší okamžitě vzít model s okem na 9-11 let. Široká koncepce popsaného věkového rozmezí obvykle zahrnuje vše - rozměry sedadla, které přímo ovlivňují pohodlí, výkon jednotky a dokonce i složitost jejího ovládání.
Nejlepší modely v každé kategorii mají obvykle všechny potřebné vlastnosti, ale není nutné brát pouze nezkroucené „kvadriky“ - stačí se rozhodnout, proč přesně jsou v poptávce, a hledat analogie. Například u modelů pro předškolní děti je důležitá automatická převodovka, která výrazně zjednodušuje řízení přepravy, a nízké těžiště, které brání převrácení. V takovém provedení jsou všechny potenciálně nebezpečné součásti původně pokryty kryty. Musí být zahrnuto dálkové ovládání, které vám umožní vzdáleně zastavit neposlušný motor. Výkon motoru těchto vozidel je vždy na úrovni elektrické baterie, což znamená, že ještě nebudou moci zvládnout každý skromný kopec.
Pokud je dítě trochu starší a nejedná se o jeho první terénní vozidlo, bude pravděpodobně jezdit o něco rychleji as menší rodičovskou kontrolou. Svému dítěti můžete důvěřovat a koupit si model se silnějším motorem, ale nechte v designu přinejmenším více karosářských sad - chrání před stříkající špínou a odletujícími kameny, kterých může být na silnici hodně.
Pokud řidič již dosáhl školního věku a má předběžné zkušenosti s řízením skromnější čtyřkolky, rodiče jsou prostě povinni mu koupit technologicky vyspělejší a složitější model - bude to vynikající základna pro budoucí řidičský výcvik. Komplikace konstrukce zpravidla nemá přímý vliv na ovládání - automatická převodovka i brzdy na řídítkách jsou ponechány tak, jak jsou. Přidávají však různé typy startérů, boční světla, různé typy osvětlení, směrové světla, zpětná zrcátka a houkačku. Děti považují přítomnost zpátečky za zvlášť chladnou - z dětské hračky se stane plnohodnotný transport. Postupně takové malé věci rozvíjejí kulturu řidiče, a proto se v budoucnu opravdu budou hodit.

Jak to zvládnout?

Ze zřejmých důvodů ovládat čtyřkolku, a ještě více u dětí, nejsou potřebná žádná práva vzhledem k tomu, že i tříleté dítě by mohlo být potenciálně řidičem. Další věc je, že existují určitá pravidla, která by si měli pamatovat především dospělí, kteří si za volant dají dítě.
Zařízení... Čtyřkolka je apriorně navržena pro jízdu na nerovných silnicích a je nepravděpodobné, že by vaše dítě dokázalo kolem dvora ořezávat kruhy o průměru 10 metrů - určitě najde dobrodružství pro sebe a stejně jako v případě jízdního kola může z ATV spadnout nebo se převrátit doprava. To znamená, že helma, brýle, rukavice, dlouhé kalhoty a rukávy jsou základními prvky ochrany. Vysvětlete svému dítěti, že nosit helmu je váš základní požadavek, a nemůžete ji sundat, i když ji nevidíte.
Parkovací zařízení. První povinnou dovedností řidiče „čtyřkolky“ je zajistit, aby se vozidlo při parkování neotáčílo. Když dáte dítě za volant, ujistěte se, že je terénní vozidlo v parkovacím zařízení, a začněte dítě přesně učit, jak jej zapnout.
Přistání... Abyste během jízdy nevypadli, musíte si nejprve správně sednout. To se děje takto: musíte dát nohu na blízkou stupačku a druhou nohu hodit na vzdálenou stupačku. Při jízdě máte nohy stále na stupačkách a obě ruce máte na volantu, musíte se dívat dopředu ve směru jízdy.
Kompletní průběh studia. Před prvním spuštěním motoru informujte své dítě o účelu všech tlačítek a ovládacích prvků. Nejprve byste měli absolvovat úplný kurz teorie, i když jste si jisti, že nepotřebujete znát některé funkce pro jeden kruh kolem dvora! Přeskočením tohoto okamžiku přesvědčíte dítě, že už ví, jak dělat všechno, a při první příležitosti půjde daleko, aniž by plně ovládlo ovládání.
Otočí se... Tento manévr je při řízení nejnebezpečnější, a proto musí být proškolen zvlášť opatrně. Začněte s vypnutým motorem, jednoduše zatlačte na vozidlo s řidičem před vámi a požádejte jej, aby zatočil. Vyberte si pro trénink rovnou plochu, bez asfaltu, ale také bez jakýchkoli překážek. Vysvětlete svému dítěti, že než se otočíte, musíte vždy nejprve otočit hlavu a zjistit, kam se chystáte jít.
Start a rušení. Z psychologického hlediska je to pro dítě nejtěžší okamžik - naučíte ho spouštět a zastavovat motor, ale ještě mu nedovolíte řídit. Ujistěte se, že dítě správně nastartuje motor a ví, jak jej vypnout - bez toho nemůžete nikam jít.
Pomalé cestovánía. Nastavte rychlostní limit na minimální hodnotu, například 5 km / h. Nechte své dítě nastartovat motor a řídit, ale buďte tam pořád - doslova sledujte čtyřkolku. Řiďte proces, buďte rychlí a buďte připraveni pomoci. Požádejte své dítě, aby udělalo plynulé zatáčky, postupně zužovalo poloměr, procvičujte si jízdu na osmičkách.
Další rozvoj dovedností... Po absolvování všech předchozích fází zbývá jen postupné zlepšování dovedností. Postupně zvyšujte povolený rychlostní limit, a když uvidíte, že dítě již sebevědomě manévruje, jděte na místa s obtížnějším terénem. V průběhu času může být dítě uvolněno k jízdě bez dozoru.